07 сентября 2018
РКС. Новый измерительный пункт будет построен на Сахалине для космодрома Восточный
07.09.2018 09:50
Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») приступил к созданию в Поронайском районе Сахалинской области нового трассового измерительного пункта (ИП) «Сахалин» российского наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения. Планируется, что новый измерительный пункт начнет работу уже в 2021 году.ИП «Сахалин» создается для приема, регистрации и передачи в центры обработки измерительной информации с ракет-носителей, разгонных блоков и космических аппаратов, а также для управления космическими аппаратами. Над островом Сахалин проходит одна из трасс выведения при запусках с нового российского космодрома «Восточный», с которого к 2021 году планируется проводить до 10 запусков в год.
Начальник центра по созданию программно-технических средств отраслевого назначения РКС Максим Щербаков: «Окончание работ запланировано на 2025 год, но ожидается, что трассовый пункт уже в 2021 году обеспечит измерениями запуски ракет на наклонение 51,6 градусов. Новейшие аппаратно-программные комплексы будут размещены в унифицированном технологическом модуле — основном объекте измерительного пункта».
Ранее с 2012 по 2016 годы компании холдинга РКС создали и ввели в эксплуатацию комплекс средств измерений, сбора и обработки информации космодрома «Восточный». В те же годы в составе комплекса в городе Циолковский построен Восточный командно-измерительный пункт (КИП). Он является одним из самых современных командно-измерительных пунктов наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами России. Основные преимущества Восточного КИП — компактность, широкий спектр функциональных возможностей и минимальные затраты ресурсов на эксплуатацию.
Восточный КИП одновременно решает задачи управления космическими аппаратами и кораблями, получения информации со спутников дистанционного зондирования Земли и выполняет функции измерительного комплекса нового российского космодрома. Опыт и наработки РКС, полученные в ходе строительства Восточного КИП, будут также использованы при создании нового измерительного пункта на острове Сахалин.
Кроме Восточного КИП, в состав наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения и измерений входят Западный КИП (г. Москва и Московская область), Центральный КИП (г. Железногорск Красноярского края) и Балтийский КИП (г. Калининград и Калининградская область), специализированные центры в РКС, ФГУП ЦНИИмаш, НПО им. Лавочкина, а также ряд специальных систем.
28 августа 2018
Роскосмос. Юбилей Сергея Крикалёва
С деятельностью Сергея Константиновича связана целая эпоха в истории космонавтики. Свой первый полёт Сергей Крикалёв совершил с 26 ноября 1988 по 27 апреля 1989 года, а его шестой полёт состоялся 15 апреля — 10 октября 2005 года. В его профессиональной биографии — работа в составе международных экипажей на станции «Мир» и Международной космической станции (МКС). Именно Сергей Крикалёв был в числе тех первопроходцев, кто «обживал» новый «космический дом» на орбите Земли. Работа человека на МКС началась с экипажа, членом которого он был. Профессиональные качества Сергея Константиновича высоко оценили и иностранные коллеги — именно он стал первым российским космонавтом, совершившим полёт на американском шаттле.
С 2005 по 2015 год Сергей Крикалёв держал мировой рекорд по продолжительности общего пребывания в космосе — 803 дня 9 часов 42 минуты. За шесть космических полётов Сергей Константинович совершил восемь выходов в открытый космос и имеет более 40 часов внекорабельной деятельности. За эти полёты Сергей Крикалёв был удостоен двух звёзд — Звезды Героя Советского Союза и Звезды Героя Российской Федерации.
После возвращения из шестого полёта Сергей Константинович занял пост заместителя генерального конструктора РКК «Энергия». С 2009 по 2014 год Сергей Крикалёв — начальник форпоста отечественной пилотируемой космонавтики — Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. Сергей Крикалёв достиг поистине звёздных высот как космонавт и сейчас, на Земле, продолжает активно работать на благо российской космонавтики в должности исполнительного директора Госкорпорации «Роскосмос» по пилотируемым космическим программам.
Многогранность, разносторонность натуры в сочетании с трудолюбием, упорством, мастерством и профессионализмом позволили С. К. Крикалёву добиться успеха не только в профессии, которой он посвятил жизнь, но и в других областях деятельности. Помимо плодотворной работы на космическом поприще, Сергей Константинович достиг высот в спорте (высшем пилотаже, плавании) и искусстве. Широко известны его творческие работы, например серия фотографий Земли «Живопись Творца», сделанных Сергеем Константиновичем с борта МКС.
Коллеги — российские космонавты, иностранные астронавты, сотрудники космической отрасли — знают Сергея Крикалёва как человека, поистине преданного своей профессии, подлинного покорителя космоса.
Госкорпорация «Роскосмос» присоединяется к руководству Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина, отряду космонавтов и коллективу ЦПК, которые сердечно поздравляют Сергея Константиновича Крикалёва с 60-летием и искренне желают ему крепкого здоровья, бодрости духа и земного счастья!
В день рождения Сергея Константиновича в Москве на Страстном бульваре откроется фотовыставка «803 дня на орбите Земли». Выставка организована Департаментом культуры города Москвы, Музеем космонавтики и АНО «Мосгортур», при поддержке Госкорпорации «Роскосмос», Союза журналистов России и Библиотеки искусств им. А. П. Боголюбова. Для жителей и гостей столицы — это возможность отправиться на орбиту вместе с космонавтом Сергеем Крикалёвым, почувствовать романтику и сложность космической работы.
Фотографии собраны Сергеем Крикалёвым за время его шести экспедиций на орбитальную станцию «Мир» и МКС. Работы космонавта позволяют посмотреть на Землю из космоса: увидеть океаны и континенты, моря и реки, равнины и горы, города и пустыни, полярные сияния, кратеры вулканов. На выставке будут представлены и космические фотографии столицы.
24 августа 2018
РКС. Разработана сетевая архитектура для управления перспективными спутниковыми группировками
Специалисты холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») разработали сетевую архитектуру управления для перспективных орбитальных группировок. Ее внедрение позволит круглосуточно поддерживать связь с каждым из аппаратов спутниковой группировки, повысить надежность системы управления и существенно сократить массогабаритные характеристики аппаратуры связи. Разработка представлена РКС на международном форуме «Армия-2018».В рамках предложенной специалистами РКС концепции предполагается, что спутники будут работать в единой цифровой сети, в которой каждый из них выступает одновременно в роли объекта управления и ретранслятора для передачи информации на другие аппараты группировки. Реализовать такую схему управления предлагается за счет создания межспутниковых радиолиний и применения современных способов передачи данных с использованием стека протоколов TCP/IP.
Ведущий специалист Центра систем спутниковой связи РКС Андрей Самаров: «Сейчас в России применяются схемы управления «Земля-борт» и двухъярусная система управления, когда команды со спутника на спутник могут передаваться через находящийся на геостационарной орбите спутник-ретранслятор. Обе схемы имеют недостатки. При работе через спутник на геостационарной орбите происходит большая задержка сигнала, а классическая схема управления «Земля-борт» позволяет передавать или принимать информацию управления только когда спутник находится в зоне радиовидимости. Длительность такого окна зависит от высоты орбиты аппарата, поэтому такая схема неэффективна для низкоорбитальных систем связи. Наше решение предполагает, что каждый спутник будет одновременно на связи с несколькими соседними. Такая сеть будет очень надежна и адаптивна».
Межспутниковая радиолиния позволит постоянно принимать информацию с аппаратов, передавать большие объемы данных и существенно повысит оперативность выдачи команд. Это особенно актуально для низкоорбитальных спутников, скорость движения которых составляет около 7 км/сек. Повышение оперативности произойдет также за счет отхода от планирования сеансов связи и проведения баллистических расчетов, которые сейчас необходимы для каждого сеанса связи.
Разработанная в РКС концепция предполагает в перспективе переход на передачу данных в оптическом диапазоне излучения. Применение оптического диапазона излучения позволит в разы уменьшить габариты антенных систем и СВЧ-оборудования, а также снизить энергетические затраты на электропитание систем наведения, значительно увеличить скорость передачи информации и уменьшить ограничения по энергетике радиолинии.
Стек протоколов TCP/IP позволит передавать по одной радиолинии любой траффик — телеметрию, команды управления или целевую информацию, например, данные абонентской связи или фотоснимки. Сейчас для каждой из этих задач на борту устанавливается отдельный передатчик с резервным комплектом. Разработанное решение поможет снизить расход электроэнергии на борту спутника, сэкономить пространство и уменьшить массу аппарата.
Действующая сейчас в России и других странах мира схема управления космическими аппаратами предполагает обмен информацией между наземной командно-измерительной станцией и бортовым радиокомплексом. Когда аппарат находится в зоне радиовидимости, стацией выходит с ним на связь, передает команды управления и снимает с него данные телеметрии. Также за время сеанса происходит сверка бортовой шкалы времени. Несмотря на то, что такие станции распределены по всей территории России, большую часть времени космические аппараты находятся вне зоны радиовидимости. К примеру, для низкоорбитальных спутников, с параметрами орбиты близкими к Международной космической станции, продолжительность сеанса составляет всего 10–12 минут, после этого связь отсутствует 80 минут.
24 августа 2018
ЦНИИмаш. Грузовой корабль «Прогресс МС-08» отстыковался от МКС
В соответствии с программой полёта Международной космической станции (МКС) 23 августа 2018 года транспортный грузовой корабль (ТГК) «Прогресс МС-08» отстыковался от российского сегмента (РС) МКС.
По штатной программе расхождения объектов ТГК «Прогресс МС-08» в 05 час. 16 мин. по московскому времени отделился от стыковочного узла российского служебного модуля «Звезда». В 05 час. 19 мин. по московскому времени включилась двигательная установка ТГК и корабль был отведён на безопасное расстояние от орбитальной станции.
Планом полёта транспортного грузового корабля предусмотрены сход с орбиты и его затопление 30 августа 2018 года. По расчётам специалистов службы баллистико-навигационного обеспечения Центра управления полетами (ЦУП) маршевый двигатель ТГК «Прогресс МС-08» будет включен на торможение в 04 час. 23 мин. 27 сек. мск. Спустя 3 минуты двигатель завершит работу и корабль начнёт сход с околоземной орбиты. В 04 час. 58 минут ТГК «Прогресс МС-08» войдет в атмосферу Земли. Падение несгораемых элементов конструкции корабля произойдёт в 05 час. 07 мин. мск. в несудоходном районе акватории Тихого океана с координатами 41.18 ю. ш. — 224.29 в. д.
Транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-08» находился в составе Международной космической станции с 11 февраля 2018 года.
24 августа 2018
ЦПК. Экипаж МКС-57/58 успешно сдал экзамен по ручному причаливанию и перестыковке
В Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина находится уникальный комплекс тренажёров, который позволяет подготовить космонавтов и астронавтов к управлению транспортным пилотируемым кораблём на каждом этапе полёта, сымитировать нештатные и аварийные ситуации для отработки действий по их парированию. На одном из таких специализированных тренажёров «Дон-Союз» сегодня сдавал экзамен по ручному причаливанию и перестыковке ТПК «Союз МС» экипаж МКС-57/58, в состав которого входит космонавт Роскосмоса Алексей Овчинин и астронавт НАСА Ник Хейг.
В экзаменационном билете — традиционно четыре режима. Первый — перестыковка — выполняется без каких-либо нештатных ситуаций, так как сам режим сразу же предполагает ручное управление кораблём. Сегодня экипаж вытянул билет с вариантом перестыковки, который запланирован во время экспедиции на Международную космическую станцию — с модуля МИМ-2 на агрегатный отсек служебного модуля.
При выполнении второго режима причаливание началось с нештатной ситуации в бортовой вычислительной системе, которую члены экипажа оперативно идентифицировали и перешли на ручное управление в аналоговом контуре, стыковка при этом производилась в тени. Сложность режима заключается в том, что экипаж должен парировать разлёт, который выполняется автоматически после отказа вычислительной системы. Для успешной стыковки в тени экипажу необходимо приблизиться к станции на расстояние менее 80 метров — дальность, при которой МКС будет видна при свете фары корабля.
Третий режим начинался с автоматического облёта, затем, после введения инструктором нештатной ситуации — аварии сближения — экипаж перешел на ручное управление в дискретном контуре. Алексей Овчинин и Ник Хейг оперативно отреагировали на нештатную ситуацию, уверенно выполнили облёт вручную и состыковались к заданному узлу.
Четвёртый — это режим на обеспечение безопасности с повышенной скоростью корабля и введением такой нештатной ситуации, как отказ работы бортовой вычислительной системы. В этом случае задача экипажа заключается в переходе на ручное управление в аналоговом контуре и обеспечении безопасного облёта станции, причаливании и стыковки.
По итогам экзамена комиссия отметила оперативность реакции космонавта и астронавта на возникшие нештатные ситуации, грамотное выполнение всех режимов в соответствии с бортовой документацией и слаженную согласованную работу командира и бортинженера, которые заслуженно получили отличные оценки.
20 августа 2018
ЦПК. Учебно-тренировочные полёты космонавтов в небе над Сибирью
Одним из важнейших направлений деятельности космонавтов на борту МКС является проведение визуально-инструментальных наблюдений (ВИН) Земли в рамках выполнения программы научных исследований. Для подготовки космонавтов к качественной отработке подобных наблюдений с 13 по 26 августа запланированы их тренировочные полёты по объектам Восточной Сибири, Дальнего Востока, Сахалина и Камчатки с использованием самолёта-лаборатории ЦПК Ту-134ЛК. Кроме проведения тренировочных полётов предусмотрены посещения ведущих научных центров указанных регионов.14 августа 2018 г. космонавты отряда Роскосмоса и специалисты ЦПК прилетели в столицу Республики Бурятия г. Улан-Удэ. В ходе перелёта выполнялись наблюдения озера Байкал и дельты реки Селенга.
На следующий день в Байкальском институте природопользования Сибирского отделения РАН (БИП СО РАН) состоялся круглый стол, посвящённый предстоящим учебно-тренировочным полётам космонавтов над территорией Бурятии и прибрежной зоной озера Байкал. В конференции приняли участие ведущие учёные института, заместитель Председателя Правительства Республики Бурятия — руководитель Администрации Главы Республики Бурятия и Правительства Республики Бурятия Цыренов Баир Дашиевич, академик РАН Тулохонов Арнольд Кириллович, начальник научного управления НИИЦПК Курицын Андрей Анатольевич, космонавты и представители научной общественности Республики Бурятия.
С большим вниманием был заслушан доклад д. т. н. Курицына А. А., посвящённый истории образования НИИЦПК, его сегодняшним задачам и направлениям подготовки космонавтов, в частности, учебно-тренировочным полётам на визуально-инструментальные наблюдения.
Директор БИП СО РАН д. г. н., проф. РАН Гармаев Е. Ж. рассказал о практическом опыте использования данных дистанционного зондирования Земли в БИП СО РАН, чем наглядно подтвердил необходимость проведения подобных исследований на борту МКС. В ближайшие дни космонавтам и специалистам ЦПК при поддержке сотрудников БИП СО РАН предстоят тренировочные полёты над территорией Республики Бурятия и Восточной Сибирью.
Все участники данной экспедиции уверены, что проведенные исследования представят реальную картину состояния самого Байкала и всей водоохранной зоны озера, а также будут способствовать дальнейшему изучению данного региона.
17 августа 2018
РКС. Разработки для развития беспилотной авиации
Россия может стать лидером на рынке беспилотной авиации. В регионах все шире начинают использоваться беспилотники и дроны — с их помощью следят за пожарной ситуацией, наблюдают за паводками. В июле этого года при помощи ночных полетов беспилотного аппарата с тепловизором удалось найти заблудившуюся женщину, ходившую по тайге шесть дней. Однако все это — только начало.Согласно данным компании Global Market Insights, мировой рынок коммерческих беспилотников (или беспилотных летательных аппаратов, БПЛА или БЛА) к 2024 году достигнет 17 млрд долларов. Влияние отрасли на рост ВВП будет еще выше. По оценкам консалтинговой компании McKinsey, к 2026 году благодаря росту этого рынка ВВП США будет увеличиваться ежегодно на 31–46 млрд долларов. Такой эффект будет достигнут благодаря собственно производству БЛА, развитию связанных с ними сервисов, росту эффективности в различных сферах (в частности, более эффективный мониторинг трубопроводов — актуальная и для России тема). Беспилотникам нужны будут станции для подзарядки, площадки для взлета и посадки, сервисные центры. Это много новых рабочих мест.
Новые инвестиции стимулируют совершенствование технологий, что позволяет значительно удешевить производство беспилотников. Это, в свою очередь, как раз и приводит к более широкому использованию БЛА и в дальнейшем будет способствовать их массовому коммерческому применению. Интеграция искусственного интеллекта и алгоритмов машинного обучения также создает новые возможности для использования беспилотников.
Среди перспективных сфер применения БЛА — доставка товаров покупателям. Одна из первых таких операций произошла в 2016 году в Великобритании. Товар доставила компания Amazon. Если ритейлеры посчитают такой способ выгодным, инвестиции в разработку и производство новых БЛА и программного обеспечения для них будут огромными. Состояние одного только основателя Amazon Джеффа Безоса недавно достигло 150 млрд долларов, что сделало его самым богатым человеком современности.
Можно будет получать точную информацию о городском пространстве для создания виртуальных моделей районов и проверки того, как туда впишется проектируемое здание. Беспилотники будут применяться в индустрии развлечений и в рекламе — они могут нести рекламные баннеры и использоваться для световых шоу.
В ближайшие годы ожидается появление на рынке беспилотников, на которых будут установлены системы дальнего обзора. Такие аппараты смогут наблюдать за большими территориями, производя при этом фото- и видеосъемку. Большие надежды производители связывают с увеличением емкости аккумуляторов — чем больше времени беспилотник сможет находиться в воздухе без подзарядки, тем больше прибыли принесет.
Важное направление развития БЛА — это превращение беспилотников именно в беспилотники, то есть в автономно перемещающиеся аппараты (как беспилотные автомобили). Пока в большинстве случаев это просто летательные объекты, управляемые с земли. Автономные беспилотники существуют, но их пока мало.
Страховые компании уже используют БЛА для оценки ущерба, который предстоит компенсировать. Фермеры при помощи беспилотников следят за урожаем и оценивают состояние почвы. Среди футуристических проектов — беспилотное воздушное такси, а также грузовые беспилотники, для которых не будет пробок. Кроме того, появится «умное автострахование» — страховые компании будут учитывать аварийность конкретных участков дороги, трафик, метеоусловия и другие факторы. Благодаря беспилотникам можно будет быстро построить 3D-модель происшествия.
По прогнозам аналитиков, размеры рынка смогут расти благодаря венчурным инвестициям. Причем основные инвестиции пойдут не на производство самих летательных аппаратов, а на разработку программного обеспечения для них. То есть навигация и создание систем управления трафиком беспилотников становятся все более перспективными областями. С 2000 года, по данным McKinsey, в США было создано 300 стартапов, занимающихся БЛА. Они привлекли более 3 млрд долларов инвестиций, из которых компании, занимающиеся созданием систем навигации и управления трафиком беспилотников, получили 371 млн долларов.
В России уже есть собственные интересные разработки в этой области. Сегодня крайне необходимо создание эффективной системы контроля трафика, поскольку беспилотники могут стать угрозой друг для друга, для людей, для зданий, самолетов. Пока что все их полеты в России носят уведомительный характер, однако рост количества БЛА приводит к тому, что эти полеты становится невозможно контролировать силами управлений воздушного движения. Перспективная система позволила бы обеспечить безопасность и скоординированность полетов. Сложность ее создания в том, что она должна быстро обрабатывать большие объемы данных.
В России проектирование соответствующей цифровой инфраструктуры было завершено в 2017 году. Сейчас уже проходят ее испытания. Этим проектом занимается холдинг «Российские космические системы» (РКС), входящий в «Роскосмос» (в США такую систему создает NASA). РКС — разработчик системы спутниковой навигации ГЛОНАСС. Эта система и другие передовые наработки холдинга легли в основу проекта инфраструктуры для обеспечения безопасного использования БЛА. Предполагается, что оператору достаточно будет подать заявку на маршрут и получить подтверждение или перечень ограничений. План маршрута будет сформирован автоматически с учетом ограничений и уже поданных заявок. Причем этот план можно будет загрузить в память беспилотника для автономного полета. В будущем для службы доставки достаточно будет выбрать адрес назначения.
Система, разработанная РКС, позволяет передавать данные через GSM, УКВ, а также по каналам спутниковой связи. Обрабатывается до 1,5 млн сообщений в секунду. Такая система, кроме прочего, поможет производителям и страховым компаниям следить за условиями эксплуатации техники. Отработка технологий мониторинга движения беспилотников и воздушных судов авиации общего назначения успешно прошла в мае 2018 года на авиационной базе МАИ на аэродроме «Алферьево». При этом присутствовали представители 40 компаний и организаций отрасли.
Страна, которой быстрее удастся снять законодательные барьеры для использования беспилотников и создать систему, обеспечивающую безопасность полетов, получит большие преимущества при развитии соответствующих рынков. Отрасль только зарождается, поэтому компании, которые сумеют занять долю этого растущего рынка, ожидает быстрый рост по мере роста самого рынка. При этом регионы, которые обеспечат необходимую инфраструктуру, могут занять лидирующие позиции по использованию беспилотников не только в России, но и в мире.
16 августа 2018
ЦУП. Российские космонавты успешно завершили программу работ в открытом космосе
Космонавты Роскосмоса Олег Артемьев и Сергей Прокопьев завершили второй в 2018 году выход за пределы Международной космической станции (МКС) по российской программе. В рамках 45-го по счёту планового выхода в открытое космическое пространство космонавты успешно выполнили основные поставленные перед ними задачи.
Выходной люк был закрыт вернувшимися на борт орбитальной станции космонавтами в 03 ч. 03 мин. мск 16 августа. Продолжительность их пребывания за пределами Международной космической станции составила 7 ч. 46 мин.
За время проведения работ на внешней поверхности МКС с модулей «Пирс» (СО1) были сняты экспонируемые с августа 2017 года в рамках эксперимента «Тест» устройства с образцами микроорганизмов, используемых для исследования временных ограничений сохранения их жизнеспособности в условиях открытого космоса, выполнен монтаж научного оборудования по эксперименту «Икарус». Космонавтами Роскосмоса в рамках КЭ «РадиоСкаф» были запущены два наноспутника «Танюша-ЮЗГУ» с целью создания автономной интеллектуальной группировки малых космических аппаратов и два наноспутника «SiriusSat» для исследования космической погоды на низкой околоземной орбите. В завершение работ космонавты провели панорамные видеосъёмки окружающего станцию космического пространства и поверхности Земли.
Самочувствие космонавтов Олега Артемьева и Сергея Прокопьева после возвращения на борт МКС хорошее. Экипаж 55-ой международной экспедиции продолжает выполнение программы полёта.
16 августа 2018
Роскосмос. Успешная установка антенны для российско-германского эксперимента «ИКАРУС»
Российские космонавты Сергей Прокопьев и Олег Артемьев во время плановой внекорабельной деятельности (ВКД) осуществили раскрытие антенны комплекса научной аппаратуры «ИКАРУС» (ICARUS, International Cooperation for Animal Research Using Space — Международное сотрудничество в области научных исследований животных с использованием космических технологий) на Международной космической станции (МКС). Это событие стало кульминационным моментом внекорабельной деятельности: почти восемь часов космонавты проработали на внешней поверхности служебного модуля «Звезда» российского сегмента МКС.
Необходимую поддержку коллегам оказывал немецкий астронавт Европейского космического агентства (ESA) Александр Герст, который контролировал проведение операции, находясь внутри космической станции. Установка антенного блока стала завершающим этапом подготовки системы аппаратуры «ИКАРУС» в рамках совместного проекта Госкорпорации «Роскосмос» и Космического агентства Германского центра авиации и космонавтики (DLR) и Института орнитологии Общества Макса Планка в Радольфцелле, направленного на изучение обусловленной различными факторами миграции обитающих на нашей планете животных. В ближайшее время будет осуществлен ввод аппаратуры «ИКАРУС» в эксплуатацию.
Ученые из России и Германии ожидают, что полученные в ходе эксперимента «ИКАРУС» данные помогут сделать чрезвычайно полезные выводы о жизни диких животных и окружающей среде, а также о взаимосвязях с жизнедеятельностью человека.
«На своем пути на юг аисты зачастую останавливаются на отдых вблизи от мест выплода саранчи на южной границе Сахары. Таким образом, птицы с замечательной точностью оповещают нас о нахождении стай этих насекомых, что позволяет принять меры против нашествий вредителей и предотвратить голод в затронутых регионах», — рассказывает проф. Мартин Викельски, научный руководитель проекта «ИКАРУС» от Института орнитологии Общества Макса Планка в Радольфцелле.
Его российский коллега Григорий Тертицкий, руководитель проекта в Институте географии РАН, также с нетерпением ожидает новой информации о путях миграции мелких птиц с востока на запад: «Наблюдаются случаи заражения пернатых вирусом птичьего гриппа в Восточной Азии. Во время перелета через территорию Российской Федерации они могут передать вирус другим животным. Новые знания в этой сфере были бы для нас чрезвычайно полезны», — поясняет ученый.
На борту МКС располагаются антенна «ИКАРУС» и управляющий ею компьютер. На земле центральную роль играют малогабаритные радиопередатчики, так называемые «тэги» («tags»). По размеру они соответствуют ногтю большого пальца, а их вес составляет всего пять граммов. Это дает возможность снабжать датчиками даже мелких животных — например, певчих птиц — без воздействия на их поведение. Метки служат для сбора данных об ускорении движения, окружающей температуре и направлении относительно магнитного поля Земли. Кроме того, они регистрируют маршруты миграции животных с помощью данных спутниковой навигации. Все это происходит в экономном энергосберегающем режиме. Однако метки точно рассчитывают момент пролета над ними МКС — тогда они «просыпаются» и начинают работать в полную силу. Приборы передают зафиксированные данные на космическую станцию, получают новые данные о траектории движения МКС и могут быть перепрограммированы. При этом находящаяся в космосе антенна способна одновременно принимать данные от целых стай, то есть нескольких сотен животных.
«Проект „ИКАРУС“ демонстрирует успешный пример российско-немецкого сотрудничества в сфере использования МКС для научных целей», — подчеркивает Йоханнес Вепплер, руководитель проекта от Космической администрации DLR. Уже на протяжении более пяти лет стороны ведут совместную работу по реализации данного проекта.
«Данные от аппаратуры „ИКАРУС“ будут использоваться российскими учеными совместно с информацией от приборов космического эксперимента (КЭ) „Ураган“: спектрометров, фотоаппаратуры и т.д.», — поясняет научный руководитель КЭ «Ураган» «РКК «Энергия» д.т.н., проф. М.Ю.Беляев. — «Это позволит не только отследить пути миграции животных, но и понять причины изменения путей их миграции».
«Мы с гордостью отмечаем пользу российского опыта по установке экспериментального оборудования и реализации экспериментальной деятельности на МКС для осуществления проекта „ИКАРУС“. В то же время мы открываем перед нашими учеными возможность достижения мирового первенства в данной области исследований», — отмечает Василий Савинков, ответственный за проект со стороны Роскосмоса.
«ИКАРУС» является совместным проектом Госкорпорации «Роскосмос», Общества Макса Планка и Космического агентства DLR, которое поддерживает проект средствами, предоставленными Федеральным министерством экономики и энергетики Германии. Метки были разработаны немецкой фирмой ICARUS Global Observation System GmbH (I-GOS, г. Имменштаад). Антенный блок «ИКАРУС» и бортовой компьютер разработаны и изготовлены компанией SpaceTech GmbH (г. Имменштаад) при поддержке российского промышленного партнера РКК «Энергия» (г. Королёв).
15 августа 2018
Роскосмос. Встреча Дмитрия Рогозина с руководством NASA
Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин планирует провести первую встречу с директором NASA Джимом Брайденстайном в октябре 2018 года на космодроме Байконур во время запуска транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-10».Владимир Устименко, руководитель пресс-службы Роскосмоса: «Встреча Дмитрия Рогозина и Джима Бранденстайна должна состояться в октябре 2018 года на Байконуре».
Ранее, в июне текущего года на Байконуре Дмитрий Рогозин провел ряд встреч с международными партнерами. В частности, во время переговоров с заместителем администратора NASA Уильямом Герстенмайером стороны выразили надежду на улучшение российско-американских отношений, а сотрудничество в области космоса должно стать одной из основ для их восстановления. Роскосмос и NASA согласились, что необходимо избежать административного давления и политических препон в изучении космического пространства.
Кроме того, Дмитрий Рогозин отметил важность использования Международной космической станции в полном объеме, в том числе в интересах использования МКС, как платформы для освоения дальнего космоса, а также необходимость создания взаимозаменяемых транспортных систем в этих проектах. Глава Роскосмоса выразил заинтересованность в изучении опыта NASA в работе с коммерческими партнерами и частным бизнесом.